博世bosch力士樂壓力傳感器0811405536

博世bosch力士樂壓力傳感器0811405536

磁性接近開關是接近開關的一種，磁性接近開關是傳感器家族中眾多種類中的一個，它是利用電磁工作原理，用*的工藝制成的，是一種位置傳感器。它能通過傳感器與物體之間的位置關系變化，將非電量或電磁量轉化為所希望的電信號，從而達到控制或測量的目的。
磁性接近開關能以細小的開關體積達到大的檢測距離。它能檢測磁性物體（一般為磁鐵），然后產生觸發開關信號輸出。 由于磁場能通過很多非磁性物，所以此觸發過程并不一定需要把目標物體直接靠近磁性接近開關的感應面，而是通過磁性導體（如鐵）把磁場傳送至遠距離，例如，信號能夠通過高溫的地方傳送到磁性接近開關而產生觸發動作號。

性能特點
在各類開關中，有一種對接近它物件有“感知”能力的元件——位移傳感器。利用位移傳感器對接近物體的敏感特性達到控制開關通或斷的目的，這就是接近開關。
當有物體移向接近開關，并接近到一定距離時，位移傳感器才有“感知”，開關才會動作。通常把這個距離叫“檢出距離”。不同的接近開關檢出距離也不同。
有時被檢測驗物體是按一定的時間間隔，一個接一個地移向接近開關，又一個一個地離開，這樣不斷地重復。不同的接近開關，對檢測對象的響應能力是不同的。這種響應特性被稱為“響應頻率”。

接近傳感器，是代替限位開關等接觸式檢測方式，以無需接觸檢測對象進行檢測為目的的傳感器的總稱。能檢測對象的移動信息和存在信息轉換為電氣信號。在換為電氣信號的檢測方式中，包括利用電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式、捕測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方式、利石和引導開關的方式。

接近傳感器是一種具有感知物體接近能力的器件，它利用位移傳感器對接近的物體具有敏感特性來識別物體的接近，并輸出相應開關信號，

0811405554    HM18-1X/100-V-S/V0/0
0811405553    HM18-1X/350-D-R/V0/0
0811405552    HM18-1X/210-D-R/V0/0
0811405549    HM18-1X/060-C-S/V0/0
0811405548    HM18-1X/100-C-S/V0/0
0811405547    HM18-1X/350-V-S/V0/0
0811405546    HM18-1X/350-C-B/V0/0
0811405545    HM18-1X/210-C-B/V0/0
0811405544    HM18-1X/350-C-R/V0/0
0811405543    HM18-1X/210-C-R/V0/0
0811405542    HM18-1X/350-C-S/V0/0
0811405541    HM18-1X/210-C-S/V0/0
0811405540    HM18-1X/210-V-S/V0/0
0811405539    HM18-1X/160-C-B/V0/0
0811405538    HM18-1X/350-N-S/V0/0
0811405537    HM18-1X/100-N-S/V0/0
0811405536    HM18-1X/200-N-S/V0/0
0811405535    HM18-1X/350-N-B/V0/0
0811405534    HM18-1X/200-N-B/V0/0
0811405533    HM18-1X/060-V-S/V0/0
0811405532    HM18-1X/350-V-R/V0/0
0811405531    HM18-1X/210-V-R/V0/0

壓力傳感器的作用是將壓力（機械量）轉變為電壓或電流（電量），博世力士樂液壓產品中的壓力傳感器適合用在機械施工，塑料注射成型機，壓機，以及許多其它領域中，進行壓力監測和閉環控制，這些傳感器的重要特征是

壓力傳感組件是由帶薄層應變片的不銹鋼膜片(彈性材料)和一體式全橋電路所組成。

帶溫度補償的內置式放大器，信號輸出和壓力成正比例，由制造商精確平衡調整零點和靈敏度。

力士樂rexroth傳感器HM18-1X/100-V-S/V0/0

博世力士樂rexroth傳感器 力士樂壓力開關 力士樂rexroth壓力繼電器
博世力士樂放大板  力士樂放大器

HM 17 and HM 18型號 
壓力傳感器
用于測量穩態或動態壓力并把測量信號轉換為電信號
薄膜傳感技術
帶反極性和過壓保護的集成電壓校準器
帶電壓或電流輸出放大器
多種接口

 HEDE 10型號 
可編程電子壓力開關
適用于壓力測試并把測量值轉化成多種電信號且可顯示
編程選項（遲滯/視窗；常閉/常開；傳感，下降延退；顯示單元；兩個開關量輸出或一個模擬量一個開關量輸出）
4位大字數字顯示
相關EMC標準適用于臨界應用
陶瓷/電容傳感器
4針M12插接電氣口
G1/4壓力接口

 
 VT 10468 型號, VT 10406 型號and VT 10399 型號 
電子信號編碼器
手動操作指令值，通過閥放大器模塊或板卡控制閥和泵的編碼器
因操作力小而靈敏的控制裝置
由于獨立負載特性曲線線性化的集成阻抗變換器
反向保護
可變換式風箱
選項
叉桿觸點
方向和回零觸點
由摩擦制動的彈簧

 VT-SWMA4-5 和 VT-SWMA5-5 型號
指令值編碼器

博世力士樂rexroth傳感器 力士樂bosch 力士樂博世傳感器

力士樂rexroth傳感器REXROTH型HM18
REXROTH O811405545 HM18-1X/210-C-B/V0/0
REXROTH O811405531 HM18-1X/210-V-R/V0/0
REXROTH O811405540 HM18-1X/210-V-S/V0/0
REXROTH O811405546 HM18-1X/350-C-B/V0/0
REXROTH O811405532 HM18-1X/350-V-R/V0/0
REXROTH O811405547 HM18-1X/350-V-S/V0/0

R901342027 HM20-20/250-H-K35力士樂壓力傳感器
Bosch Rexroth 博世力士樂
- 工業液壓
-- 電子元件
--- 傳感器和信號編碼器
---- 壓力傳感器 HM20-2X（適合液壓應用的壓力傳感器）
測壓變換器（壓力傳感器）用于監控和調節液壓。它們將測得的壓力轉換為標準的線性電氣輸出信號。R901342027 HM20-20/250-H-K35
簡介
- 組件系列 2X
-大工作壓力 630 bar
- 帶薄膜測量單元的傳感器
- 與介質接觸的組件由不銹鋼制成
- 高爆裂壓力，反向極性、過電壓和短路保護，確保操作安全
- 溫度特性
- 列出的 cULus
 
R901342027 HM20-20/250-H-K35力士樂壓力傳感器
德國力士樂 傳感器 電子元件 Bosch Rexroth 博世力士樂 壓力開關 傳感器 變換器
HM20-2X 系列適合液壓應用的壓力傳感器
----產品特征
- 測量液壓系統中的壓力
- 高至 630 bar 的 8 個測量范圍
- 帶薄膜測量單元的傳感器
- 接觸介質的不銹鋼部件
- 通過較高的斷裂壓力、反極性保護、過壓保護及短路保護實現運行安全性
- 精度等級 0.5
- 非重復性 < 0.05 %
- 較大的工作溫度范圍 -40 至 +85 °C

----技術數據
工作電壓16 ... 36 VDC
輸出信號0.1 ... 10 V / 4 ... 20 mA
壓力范圍0 ... 100/250/400 bar
精度等級< 0.5 %
設置時間< 1 ms
溫度系數< 0.1/10 K %
液壓油溫度范圍-40 ... +90 °C
周圍溫度范圍-40 ... +85 °C
電氣連接4 極 M12 傳感器接頭

----訂購信息
"HM20-2X/*-*-K35"
"HM20"--測壓變換器
"2X"--設備系列 20 到 29（20 到 29安裝尺寸和插腳分配不變）
"*"--壓力范圍，如10=10bar，250=250bar，630=630bar
"*"--輸出信號C=電流輸出端 4 至 20 mA，H=電壓輸出端 0.1 至 10 V
"K35"--設備插頭，4 針，M12 x 1
備用密封圈NBR 密封圈，物品編號R900012467
R901342027 HM20-20/250-H-K35力士樂壓力傳感器
德國力士樂 傳感器 電子元件 Bosch Rexroth 博世力士樂 壓力開關 傳感器 變換器
HM20-2X 系列適合液壓應用的壓力傳感器
----相關型號
HM20-2X/10-C-K35
HM20-2X/50-C-K35
HM20-2X/100-C-K35
HM20-2X/160-C-K35
HM20-2X/250-C-K35
HM20-2X/315-C-K35
HM20-2X/400-C-K35
HM20-2X/630-C-K35
HM20-2X/10-H-K35
HM20-2X/50-H-K35
HM20-2X/100-H-K35
HM20-2X/160-H-K35
HM20-2X/250-H-K35
HM20-2X/315-H-K35
HM20-2X/400-H-K35
HM20-2X/630-H-K35

適合液壓應用的壓力傳感器
HM20-1X 系列
HM20-1X/100-C-K35
HM20-1X/250-C-K35
HM20-1X/400-C-K35
HM20-1X/100-H-K35
HM20-1X/250-H-K35
HM20-1X/400-H-K35

力士樂REXROTH壓力傳感器 力士樂壓力繼電器
1.壓力繼電器，液壓術語，是液壓系統中當流體壓力達到預定值時，使電接點動作的元件。
2.是將壓力轉換成電信號的液壓元器件，客戶根據自身的壓力設計需要，通過調節壓力繼電器，實現在某一設定的壓力時，輸出一個電信號的功能。壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉換元件。當系統壓力達到壓力繼電器的調定值時，發出電信號，使電氣元件（如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等）動作，使油路卸壓、換向，執行元件實現順序動作，或關閉電動機使系統停止工作，起安全保護作用等。
壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結構形式。下面對柱塞式壓力繼電器（見圖）的工作原理作一介紹
當從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大后推動微動開關4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調節繼電器的動作壓力。
應用場合用于安全保護、控制執行元件的順序動作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。
注意 壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，壓力也沒有變化，所以壓力繼電器也不會工作。

博世力士樂rexroth插頭 用于力士樂方向閥插頭 接頭 傳感器
力士樂rexroth換向閥 博世bosch力士樂rexroth比例閥
博世力士樂rexroth傳感器 接頭 力士樂電磁閥
博世力士樂rexroth電磁閥 rexroth比例閥 博世力士樂比例閥
力士樂電磁換向閥 rexroth比例閥
液壓系統的常見故障分析
（1）、系統噪聲、振動大
     故障現象及原因：
      a:  泵中噪聲、振動, 引起管路，油箱共振
            消除方法：1.在泵的進出油口用軟管，2.泵不裝在油箱上，3.加大液壓泵,降低電機轉數，4.泵底座和油箱下塞進防振材料，5.選低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中。
       b:閥彈簧引起的系統共振
            消除方法：1.改變彈簧安裝位置，2.改變彈簧剛度，3.溢流閥改成外泄油，4.采用遙控溢流閥，5.*排出回路中的空氣，6.改變管道長短/粗細/材質，7.增加管夾使管道不致振動，7.增加管夾使管道不致振動，8.在管道的某部位裝上節流閥。
        c: 空氣進入液壓缸引起的振動
          消除方法：1.排出空氣，2.對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可
       d:管道內油流激烈流動的噪聲
        消除方法：1.加粗管道，使流速控制，2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管，3.采用膠管，4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通，5.采用消聲器、蓄能器等
       e：油箱有共嗚聲
         消除方法：1.增厚箱板，2.在側板、底板上增設筋板，3.改變回油管末端的形狀或位置
        f:閥換向產生的沖擊噪聲
       消除方法：1.降低電液閥換向的控制壓力，|2.控制管路或回油管路增節流閥，3.選用帶先導卸荷功能的元件，4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向
    g:壓力閥、液控單向閥等工作不良，引起管道振動噪聲
   消除方向：1.適當處裝上節流閥，2.改變外泄形式，3.對回路進行改造, 增設管夾
     (2)系統壓力不正常
   故障現象及原因
   a:壓力不足，溢流閥旁通閥損壞，減壓閥設定值太低，集成通道塊設計有誤，減壓閥損壞，泵、馬達或缸損壞、內泄大，
    消除方法：修理或更換，重新設定，重新設計，修理或更換
   b:壓力不穩定，油中混有空氣，溢流閥磨損、彈簧剛性差，油液污染、堵塞閥阻尼孔，蓄能器或充氣閥失效，泵、馬達或缸磨損
    消除方法：堵漏、加油、排氣，修理或更換，清洗、換油，修理或更換
    c:壓力過高，減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對，變量機構不工作，減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
     消除方法：重新設定，修理或更換，清洗或更換
 （3）系統動作不正常
   故障現象及原因:
    a:系統壓力正常執行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調得不對,閥不工作,缸或馬達損壞
    消除方法：排除或更換，調整、修復或更換，查找、修復，調整、修復或更換，修復或更換
    b:執行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重
    消除方法：檢查、修復或更換，檢查、調整或更換，清洗、調整，檢查、調整，調整修復或更換，清洗、過濾或換油，修理或更換
   c:動作不規則，壓力不正常，油中混有空氣，指令信號不穩定，放大器失靈或調得不對，傳感器反饋失靈，缸或馬達磨損或損壞
  消除方法：加油、排氣，查找、修復，調整、修復或更換，修理或更換，清洗、濾油，修理或更換。
 （4）系統液壓沖擊大
  故障現象及原因
  a:換向時產生沖擊，換向時瞬時關閉、開啟,造成動能或勢能相互轉換時產生液壓沖擊
   消除方法：1.延長換向時間，2.設計帶緩沖的閥芯，3.加粗管徑、縮短管路
   b:液壓缸在運動中突然被制動所產生的液壓沖擊，液壓缸運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力增值故產生液壓沖擊。
  消除方法：1.液壓缸進出油口處分別設置，反應快、靈敏度高的小型安全閥，2.在滿足驅動力時盡量減少系統工作壓力，或適當提高系統背壓，3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器
   c:液壓缸到達終點時產生的液壓沖擊,液壓缸運動時產生的動量和慣性與缸體發生碰撞，引起的沖擊.
消除方法：1.在液壓缸兩端設緩沖裝置，2.液壓缸進出油口處分別設置反應快，靈敏度高的小型溢流閥，3.設置行程(開關)閥
  （5）
    故障現象及原因
     1.設定壓力過高，2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良，3.卸荷回路的元件調定值不適當，卸壓時間短，4.閥的漏損大，卸荷時間短，5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流，6.因粘度低或泵故障，增大泵內泄漏使泵克溫度升高，7.油箱內油量不足，8.油箱結構不合理，9.蓄能器容量不足或有故障，10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水閥廣]工作不良，水量不足，油溫自調裝置有故障，11.溢流閥遙控口節流過量,卸荷的剩余壓力高，12.管路的阻力大，13.附近熱源影響，輻射熱大
  消除方法：1適當調整壓力，2.改正各元件工作不正常狀況，3重新調定，延長卸壓時間，4，修理漏損大的閥，考慮不采用大規格閥，5變更回路，采用卸荷閥、變量泵，6，換油、修理、更換液壓泵，7，加油，加大油箱，8改進結構，使油箱周圍溫升均勻，9換大蓄能器，修理蓄能器，10安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理，11，增加水量，修理謂溫裝置，12進行適當調整，13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設置通風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液。